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      中國公務(wù)航空業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?/p>

      時間:2013年09月13日   來源:

      亞洲公務(wù)航空協(xié)會主席吳景奎9日說,過去5年中國的公務(wù)航空業(yè)發(fā)展迅速,但相比歐美等發(fā)達(dá)國家,中國的公務(wù)航空業(yè)發(fā)展還處于“嬰幼兒階段”。

      吳景奎和多家國際公務(wù)航空組織的領(lǐng)導(dǎo)人當(dāng)日共同出席了“亞太經(jīng)合組織支持發(fā)展區(qū)域公務(wù)航空”新聞發(fā)布會。

      9月5日在東京召開的第八屆亞太經(jīng)合組織(APEC)運輸部長級會議發(fā)布了一份公務(wù)航空業(yè)發(fā)展核心準(zhǔn)則聲明。吳景奎認(rèn)為這個指導(dǎo)性的文件或許能加快公務(wù)航空業(yè)在亞太地區(qū),特別是在中國的發(fā)展。

      目前,在全球2.6萬多架在營公務(wù)機中,只有1800架在亞洲。中國的份額更小。

      吳景奎說,核心準(zhǔn)則的發(fā)布,能夠讓各國政府意識到公務(wù)航空業(yè)對經(jīng)濟發(fā)展的積極影響,進(jìn)而縮短公務(wù)機引進(jìn)和應(yīng)用的許可行政手續(xù)周期,減少運營商的負(fù)擔(dān)。

      美國國家公務(wù)航空協(xié)會總裁兼首席執(zhí)行官艾德?博倫認(rèn)為,核心準(zhǔn)則的簽署能夠“推動亞太地區(qū)建立統(tǒng)一的監(jiān)管體系,提高航空運營的流暢性、靈活性和高效性,促進(jìn)整體公務(wù)航空業(yè)的強勁發(fā)展,進(jìn)而拉動投資和就業(yè),增加所在地區(qū)稅收收入”。

      博倫說:“中國的公務(wù)航空業(yè)發(fā)展歷史短,規(guī)模小,但作為全球第二大經(jīng)濟體,中國公務(wù)航空市場的發(fā)展?jié)摿薮??!?

      通用航空制造商協(xié)會負(fù)責(zé)國際以及環(huán)保事務(wù)的高級副總裁愛德華?史密斯說,中國在“十二五”規(guī)劃中承諾改革低空管理制度,新建多個機場,改善空域資源的分配和利用?!暗@些還不夠?!?

      史密斯希望中國在新建機場時考慮到公務(wù)航空與民用航空對機場的不同要求;除了改革低空管理制度,對于高空空域的管理制度也應(yīng)該做出調(diào)整,適應(yīng)公務(wù)航空的發(fā)展。此外公務(wù)機飛行員和維修人員的培訓(xùn)也需提上日程。

      中國民航技術(shù)裝備有限責(zé)任公司總經(jīng)理任宇日前接受采訪時說,目前中國通用航空每年增長速度超過30%,包括公務(wù)飛行、商務(wù)飛行在內(nèi)的通用航空正處于高速發(fā)展?fàn)顟B(tài)。

      據(jù)任宇預(yù)測,現(xiàn)在至2020年,中國公務(wù)機每年將引進(jìn)100架左右,到2020年中國公務(wù)機總量會達(dá)到1000架左右,到2030年中國公務(wù)機會達(dá)到2500架左右,這種發(fā)展速度在全球遙遙領(lǐng)先。

       


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