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      【河南日?qǐng)?bào)】絲路十年 越飛越廣 全球知名貨運(yùn)航司高管齊點(diǎn)贊

      時(shí)間:2023年06月14日   來(lái)源:

      源自《河南日?qǐng)?bào)》:http://newpaper.dahe.cn/hnrb/html/2023-06/14/content_650306.htm

      6月12日1時(shí)57分,伴隨著引擎巨大的轟鳴聲,一架從盧森堡飛來(lái)的B747-400F貨機(jī)像往常一樣降落在鄭州機(jī)場(chǎng)。不同的是,除了滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)?shù)呢浳?,還從飛機(jī)上走下來(lái)一位搭乘自家貨機(jī)的乘客——盧森堡貨航總裁兼首席執(zhí)行官理查德·福森。

      這已經(jīng)是福森就職盧森堡貨航期間第50次來(lái)鄭州了。6月13日,他與盧森堡貨航高級(jí)管理人員和亞太區(qū)經(jīng)理人代表共14人,參加了在鄭州召開(kāi)的盧森堡貨航(亞太)職業(yè)經(jīng)理人會(huì)議。

      高級(jí)管理人員在盧森堡國(guó)家之外召開(kāi)經(jīng)理人會(huì)議,這在盧森堡貨航50多年的歷史中并不多見(jiàn)。此次將亞太區(qū)域業(yè)務(wù)會(huì)選址鄭州,足以顯示盧森堡貨航對(duì)“雙樞紐”戰(zhàn)略成功實(shí)施的肯定和對(duì)未來(lái)合作的信心。

      從絲路駝鈴到引擎轟鳴,河南在這條聯(lián)結(jié)東西的國(guó)際貿(mào)易干道上,從未缺席。

      2013年,盧森堡政府面向全球出售盧森堡貨航35%的股權(quán),河南航投收購(gòu)議案被盧森堡國(guó)會(huì)高票通過(guò)并正式對(duì)外公布。2014年6月開(kāi)通首條鄭州至盧森堡貨運(yùn)航線(xiàn),雙方確立構(gòu)建以鄭州為亞太物流中心、以盧森堡為歐美物流中心,覆蓋全球的航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的“雙樞紐”戰(zhàn)略。

      “我們與盧森堡貨航攜手走過(guò)10年歷程,成為彼此信賴(lài)、相互成就的良好伙伴。也通過(guò)鄭盧‘空中絲路’連接兩國(guó)民眾,做到民相親、心相通?!焙幽虾酵都瘓F(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)張明超說(shuō)。

      10年奮飛,鄭盧“空中絲路”支撐了鄭州機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨運(yùn)量的穩(wěn)步增加,見(jiàn)證了鄭州樞紐服務(wù)能力的大幅提升——

      從2014年開(kāi)航,盧森堡貨航鄭州航線(xiàn)曾用短短5個(gè)月時(shí)間,貨運(yùn)量就突破1萬(wàn)噸;2015年11月23日,盧森堡貨航鄭州航線(xiàn)貨運(yùn)量突破5萬(wàn)噸,同時(shí)獲得4個(gè)第一:累計(jì)國(guó)際貨運(yùn)量、國(guó)際貨運(yùn)航線(xiàn)數(shù)、航班數(shù)量、國(guó)際通航點(diǎn)等主要指標(biāo)躍居鄭州機(jī)場(chǎng)首位;2021年8月,貨運(yùn)量增加至80萬(wàn)噸……

      10年建設(shè),鄭盧“空中絲路”輻射面日益擴(kuò)大,河南通過(guò)空中“硬聯(lián)通”,推動(dòng)其全球資源配置能力不斷增強(qiáng)——

      盧森堡貨航首啟鄭州第五航權(quán),將中、美、歐三大經(jīng)濟(jì)體一線(xiàn)貫通。目前常態(tài)化運(yùn)營(yíng)8條以鄭州為中心的洲際貨運(yùn)航線(xiàn)。越來(lái)越多的河南制造、中國(guó)品牌經(jīng)由鄭盧“空中絲路”飛往全球、走向世界。

      合作,才能實(shí)現(xiàn)共贏(yíng)。盧森堡貨航連年實(shí)現(xiàn)新突破、取得新成績(jī),當(dāng)前,盧森堡貨航在亞洲共有19個(gè)站點(diǎn),其中鄭州航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋8個(gè),航班量?jī)H次于香港。

      福森告訴記者:“在我們的30架貨機(jī)中,有20架以盧森堡的城市命名,唯獨(dú)‘鄭州號(hào)’跨越國(guó)界,因?yàn)猷嵵菔潜R森堡貨航在全球的第二個(gè)樞紐?!?

      據(jù)悉,參加此次經(jīng)理人會(huì)議的,既有鄭盧“空中絲路”已通達(dá)地區(qū)的管理者,也有尚未覆蓋站點(diǎn)的負(fù)責(zé)人。會(huì)上,大家圍繞亞太地區(qū)在航空貨運(yùn)物流方面的作用、東亞和南亞地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)力改變帶來(lái)的影響、鄭州樞紐未來(lái)發(fā)展等主題作深入業(yè)務(wù)探討。

      相比較會(huì)議決策內(nèi)容,高管們集體“點(diǎn)贊”更能展現(xiàn)鄭盧“空中絲路”的魅力——

      “蓬勃的發(fā)展是絕對(duì)的榮譽(yù),我在見(jiàn)證‘空中絲路’發(fā)展的同時(shí),也在做自己喜歡的事情。”

      “鄭州的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)是最全球最高效的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)之一?!?

      “希望‘空中絲路’越飛越遠(yuǎn),期待我們有更好的合作。”

      ……

      在會(huì)議茶歇時(shí),來(lái)自不同國(guó)家、擁有不同膚色、說(shuō)著不同語(yǔ)言的經(jīng)理人們,紛紛伸出大拇指,真誠(chéng)給予贊揚(yáng)和期許。

      “盧森堡貨航將‘河南元素’全面融入日常經(jīng)營(yíng)管理,代表著雙方始終秉持著‘共商共建共享’理念,并取得了良好成效?!痹诒R森堡駐華大使俞博生看來(lái),鄭盧“空中絲路”是內(nèi)陸省份參與共建“一帶一路”的優(yōu)秀范本,河南航投與盧森堡貨航的合作,更是河南深度參與全球產(chǎn)業(yè)分工和合作的一個(gè)縮影。


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