8月10日上午7時40分左右，盧森堡貨航CV9733航班鼻門緩緩關閉，隨即滑行起飛，直上藍天。這架涂裝為全新復古彩繪的B747-400的全貨機上，裝載著長26.25米、重27.2噸的超大貨物，即將經(jīng)由盧森堡運往巴西維拉科波斯機場。這一特殊“乘客”既是盧森堡貨航成立53年來運送過的最長貨物，同時刷新了鄭州機場貨物運輸?shù)募o錄，在中國民航貨運史上也屬罕見。河南航投與盧森堡貨航打造的鄭盧“空中絲路”以“雙樞紐”服務和不斷豐富的航空貨運網(wǎng)絡，再次助力“中國制造”融入全球經(jīng)濟發(fā)展。

相關資料顯示，此次運輸?shù)呢浳锲访麨椤坝媒饘偌訌娧b有附件的硫化橡膠管”，由中國企業(yè)生產(chǎn)制造，將服務巴西石油和天然氣行業(yè)。石油和天然氣行業(yè)對設備要求非常嚴格，零件尺寸或形狀的微小變化都可能影響其特性和性能，進而產(chǎn)生安全隱患。因此，該貨物對運輸條件及承運人的資質(zhì)認證、經(jīng)驗技術有很高要求。盧森堡貨航作為歐洲最大的全貨運航空公司，擁有ISO、TAPA、Cargo2000等關于質(zhì)量控制、高價值貨物運輸、危險品運輸、冷鏈運輸?shù)囊幌盗袊H資質(zhì)認證，僅鄭州航線就多次運輸超長超重及精密儀器、文物珍寶等特殊貨物。經(jīng)過多方比較，資質(zhì)齊全、經(jīng)驗豐富的盧森堡貨航最終成為此次特殊貨物的承運方。

據(jù)測算，26.25米約相當于9層樓高，約占當天承運貨機機身長度的1/2。河南航投盧森堡項目管理部工作人員介紹說，由于飛機地板結構有承重限制，超大貨物需特殊的運輸方案。為確保安全，盧森堡貨航量身定制了組板和安保等專項方案，對貨物入庫、裝機準備、貨物裝機等流程詳細安排，并特別組織了工程師技術團隊到鄭州現(xiàn)場調(diào)度指揮。據(jù)了解，現(xiàn)場配備了2臺70噸吊車和3臺35噸平臺車保障裝機。航班降落前3小時，盧森堡貨航工作人員就引領相關車輛和設備到停機坪就位做好工作準備。

2014年，河南航投與盧森堡貨航共同確立“以鄭州為亞太物流中心、以盧森堡為歐美物流中心”的“雙樞紐”戰(zhàn)略。在“一帶一路”框架下，盧森堡貨航以鄭州為中心的航線網(wǎng)絡不斷豐富，國際通航點增至15個，“雙樞紐”對歐美、亞太市場的輻射和支撐能力不斷顯現(xiàn)。河南航投盧森堡項目管理部工作人員介紹，與包機相比，定期航線的班機更便于收、發(fā)貨人確切掌握貨物起運和到達的時間，具有更高的時效性和可靠性。因此，鄭盧“空中絲路”成為許多“高、精、特、鮮”貨品的首選運輸渠道。

此次運輸任務使用的是鄭州-盧森堡（經(jīng)停）-巴西航線。貨物由鄭州運抵盧森堡后，不再更換飛機，而是以“一機到底”的方式直接運往最終目的地巴西維拉科波斯機場，鄭盧“空中絲路”再次將發(fā)達經(jīng)濟體與新興市場一線貫通。中國和巴西分別是東西半球最大的發(fā)展中國家和重要新興市場國家。2022年，中巴雙邊貿(mào)易額達到創(chuàng)紀錄的1715億美元，同比增長4.9%?！半p樞紐”戰(zhàn)略的成功實施，推動鄭盧“空中絲路”日益成為服務全球貿(mào)易的高效空中經(jīng)濟廊道。

河南航投集團黨委書記、董事長張明超表示：“從最初河南航投與盧森堡貨航確立了互利共贏的‘雙樞紐’戰(zhàn)略至今，鄭州與盧森堡分別發(fā)揮各自區(qū)位優(yōu)勢，集疏功能不斷增強。下一步，鄭盧‘空中絲路’將持續(xù)發(fā)揮在‘雙循環(huán)’中的聯(lián)通作用，為全球貿(mào)易往來提供更優(yōu)質(zhì)的運輸保障?！?